Garantindo o sucesso ao aplicar isoladores de mancal em bombas

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May 19, 2023

Garantindo o sucesso ao aplicar isoladores de mancal em bombas

As vedações de contato tendem a se desgastar no ponto de contato ou a ranhurar o eixo.

As vedações de contato tendem a se desgastar no ponto de contato ou a ranhurar o eixo. Isso faz com que o lubrificante escape e os contaminantes entrem na carcaça do mancal, levando à falha do mancal. A escolha de isoladores de rolamento sem contato pode aumentar a confiabilidade da bomba.

A percepção mais comum de falha na vedação da carcaça do mancal em bombas de processo é o vazamento de óleo lubrificante da carcaça do mancal. Para a maioria dos operadores, a análise é bastante simples: nenhum vazamento de óleo significa que a vedação está boa, enquanto o vazamento de óleo significa falha. Embora verdadeiro para vedações de contato, a presença de vazamento de óleo de um isolador de rolamento é provavelmente causada por outros fatores e não por falha na vedação.

Para aproveitar o benefício do aumento da confiabilidade dos isoladores de rolamento, os profissionais de confiabilidade devem prestar atenção especial a algumas das causas mais comuns de vazamento de lubrificante do isolador de rolamento nas bombas de processo.

muito óleo Parece simples, mas a maior causa de vazamento do isolador de mancal em bombas de processo é um alojamento de mancal cheio demais. Tornou-se prática comum para os profissionais de manutenção encher até, se não um pouco, a linha de enchimento máximo. O pensamento é que, se ocorrer vazamento, haverá lubrificante extra disponível. Infelizmente, essa prática pode contribuir para vazamentos. Felizmente, uma vez retornados ao nível adequado, os isoladores de rolamento geralmente param de vazar e retornam à função normal. Pode haver algum vazamento de óleo à medida que a vedação limpa o excesso de lubrificante, mas isso deve desaparecer com o tempo.

Orientação A maioria dos isoladores de rolamento tem um retorno de lubrificante projetado em seus respectivos padrões de labirinto. Este retorno precisa ser instalado no ponto morto inferior ou na posição de 6 horas do isolador do rolamento para o funcionamento adequado. Isso permite que o óleo retorne facilmente ao cárter. Uma das causas mais comuns de orientação inadequada do selo é a falta de treinamento ou instruções pouco claras dadas aos instaladores.

Caminho de retorno do lubrificante obstruído A maioria dos isoladores de rolamentos modernos são eficazes na coleta de lubrificantes respingados em seus respectivos padrões de labirinto. O problema é que, depois de coletar o lubrificante, eles precisam de um lugar para devolvê-lo. Os isoladores de rolamento precisam de um caminho claro e desobstruído para retornar o lubrificante coletado de volta ao cárter. Por exemplo, o remendo de retorno para o reservatório pode ser bloqueado por rebaixos no alojamento originalmente projetado para fornecer uma parada positiva para vedações de lábio pressionadas. A área entre o rolamento e a vedação da caixa do rolamento pode não ter ou ter um canal de drenagem inadequado. Quando isso ocorre, o lubrificante se acumula nessa área até que o espaço fique completamente inundado e o selo vaze. Para resolver isso, a área entre o mancal e o isolador do mancal deve incluir um caminho de retorno desobstruído para o reservatório. A dependência da drenagem do lubrificante para o cárter apenas através do rolamento provavelmente resultará em vazamento de lubrificante.

Lubrificadores externos aplicados incorretamente Os lubrificadores externos são extremamente sensíveis à posição e devem ser instalados no lado correto da carcaça em relação à direção de rotação do eixo. Siga corretamente as orientações do fabricante. Os lubrificadores também devem ser instalados de forma quadrada e reta e sem ângulos em nenhuma direção. O tubo que conecta o lubrificador externo ao alojamento do mancal também deve ser suficientemente estriado para evitar vibração ou tremor do lubrificador. Instalações duvidosas de lubrificadores externos podem facilmente resultar em enchimento excessivo da caixa do mancal e subsequente vazamento de lubrificante.

Vento O fluxo forte de ar sobre uma caixa de rolamento pode causar vazamento de lubrificante, criando um diferencial de pressão entre o interior e o exterior da caixa de rolamento. Alguns projetos comuns de lubrificadores externos também são sensíveis ao fluxo de ar, embora isso não seja um problema tão grande com os modelos mais novos. Acoplamentos e ventiladores de resfriamento externos conectados às caixas de mancal da bomba são uma fonte potencial de fluxo de ar nocivo. Proteções de acoplamento sólidas e sem folgas que envolvem completamente as vedações da caixa do mancal com pouca ou nenhuma folga ao redor da caixa do mancal podem induzir vazamentos. Embora tenha em mente todas as precauções de segurança necessárias, ter parte do acoplamento e da proteção do ventilador realizada por uma grade apertada, em vez de superfícies sólidas, permite um melhor fluxo de ar e ajuda a evitar o aumento da pressão.