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Aug 28, 2023

Manutenção de rolamentos de roda cônicos

Você provavelmente nunca viu rolamentos de roda cônicos em muitos modelos de veículos recentes. Isto

Você provavelmente nunca viu rolamentos de roda cônicos em muitos modelos de veículos recentes. Parece que quase todos os veículos fabricados hoje em dia executam algum tipo de montagem de cubo de roda. Existem várias razões para isso, mas a maior razão é esta: facilidade de montagem. Não montagem para nós que trabalhamos nesses veículos, mas para a linha de montagem.

A eficiência da linha de montagem é uma grande força motriz por trás das novas tendências e tecnologias automotivas. Quanto mais rápido um veículo novo for para a linha de montagem, melhor será para o OEM. Com o tempo, veremos peças como rolamentos cônicos desaparecendo em favor de componentes de estilo mais novo, como conjuntos de cubo de roda. Mas os rolamentos cônicos não se foram, eles simplesmente encontraram seu próximo lar lógico.

Vamos dar uma olhada na construção de rolamentos cônicos, seus pontos fortes e fracos, para quais aplicações eles são mais adequados e o que você deve saber quando sua oficina estiver fazendo a manutenção deles.

Os rolamentos de roda cônicos são compostos de quatro partes - o anel interno, os rolos cônicos, a gaiola\ e o anel externo. O anel interno, os rolos cônicos e a gaiola são todos combinados durante a fabricação no cone do rolamento. O anel externo também é conhecido como copo ou pista de rolamento. O copo e o cone são peças acopladas – eles se desgastam com o tempo e devem ser substituídos em pares.

Cada componente é projetado com um cone, os rolos, o anel interno, o anel externo e a gaiola. Eles são projetados para aplicações onde são necessárias altas capacidades de carga axial, radial e combinada. Eles podem suportar altas cargas, graças à grande área de contato entre os rolos e os anéis. Eles não são muito caros para fabricar, mas são mais trabalhosos para instalar.

A grande área de contato entre os rolos e os anéis tem uma desvantagem – pode gerar mais atrito em comparação com um projeto de rolamento de esferas. Isso tem um pequeno impacto na resistência ao rolamento e na economia de combustível.

Rolamentos de roda cônicos podem ser encontrados em qualquer aplicação que exija um rolamento para lidar com cargas mais altas. Isso inclui certas picapes, bem como veículos comerciais e pesados. Nesses tipos de aplicações, o leve aumento na resistência ao rolamento e no atrito é superado em muito pela capacidade de carga adicional oferecida pela construção do rolamento cônico.

Rolamentos de roda cônicos quase nunca se desgastam sozinhos. Jogo axial e ruído geralmente são indicadores de lubrificação inadequada, instalação defeituosa ou ajuste inadequado. Para que o reparo seja bem-sucedido, você deve primeiro determinar por que o rolamento anterior falhou.

A graxa pode se desgastar. A graxa é uma combinação precisa de óleo, espessantes e aditivos. A graxa age como uma esponja para reter e liberar o óleo. Como resultado das condições de tempo e temperatura, as propriedades de liberação do óleo podem se esgotar.

O lubrificante queimado ou oxidado pode deixar uma camada escura nas superfícies do mancal. Se um rolamento superaquecer, o lubrificante quente se decompõe e pode causar arranhões e até corrosão nas superfícies do rolamento.

Lembre-se de que, com rolamentos de rolos cônicos, a pré-carga excessiva pode simular esse mesmo dano. Se um rolamento ficar muito quente, as gaiolas e vedações podem ser deformadas e levar ao travamento do rolamento.

Para dicas de instalação de rolamentos de roda cônica, leia o artigo completo de nossa publicação irmã, Shop Owner, aqui.