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Apr 21, 2023

A ascensão da carregadeira de esteira compacta (CTL)

Quando os irmãos Louis e Cyril Keller inventaram a primeira carregadeira frontal para

Quando os irmãos Louis e Cyril Keller inventaram a primeira carregadeira frontal para ajudar um fazendeiro local a remover esterco de peru de seu celeiro em Minnesota em 1957, poucos poderiam imaginar o impacto que esse desenvolvimento teria no mundo da maquinaria pesada.

Apenas alguns anos depois, em 1962, no entanto, a primeira carregadeira de direção deslizante da marca Bobcat já havia sido lançada, e isso levou diretamente a outra inovação: a carregadeira de esteira compacta (CTL). Fabricado pela primeira vez por Takeuchi em 1986, o CTL tornou-se um trator compacto indispensável graças à multiplicidade de tarefas diferentes que pode realizar. Isso inclui levantamento poderoso, desempenho de empurrão e escavação, tração excepcional, baixa perturbação do solo, versatilidade de implementos e flutuação adicional.

"São máquinas que podem fazer tudo", confirma Francesco Grenzi, chefe de P&D da Berco. "Você pode usar CTLs com um martelo hidráulico e uma pá, o manipulador telescópico pode levantar e classificar o material, pode ser usado para lavrar o solo e para o desmatamento. Pode até ser usado na agricultura para sulcar o solo ou para semear, por isso Não é nenhuma surpresa que o interesse neste setor tenha crescido significativamente nos últimos três a quatro anos."

O CTL no mercado

Variando em peso de 1t a 6t, o CTL viu sua popularidade disparar nos últimos 20 anos, graças em particular à sua variedade de usos, bem como à redução no preço e nos custos de manutenção que existiam anteriormente. "Antes da virada do milênio, a minicarregadeira dominava o mercado. Hoje, porém, a CTL é a principal participante com uma participação de mercado de 60 a 70 por cento, com a minicarregadeira agora com cerca de 30 por cento", confirma Grenzi.

Este crescimento de vendas é devido aos maiores benefícios que o CTL oferece. "Uma pá carregadeira já é extremamente versátil devido às suas rodas, mas se você montar uma esteira de borracha em vez de pneus, terá uma máquina ainda mais flexível. Também é mais versátil do que uma escavadeira e também custa menos. Além disso, é fácil de transportar em um trailer. Todos esses fatores explicam o aumento das vendas da CTL, com 95% delas ocorrendo na América. De fato, a participação de mercado ainda é pequena na Europa, mas também está crescendo", explica ele.

Normalmente equipado com uma esteira de borracha, o CTL evoluiu em várias direções para atender às demandas de diferentes mercados. Estes incluem mini-carregadeiras (como walk-afters, máquinas sem cabine, porta-paletes de esteira etc.), aquelas com assento suspenso para garantir o conforto do motorista e Compact Dozer Loaders (CDL), que além de sua função de carregador, também podem ser equipadas com uma lâmina dianteira clássica. “Os CDLs são tratores de esteiras por direito próprio e estão se aventurando no mundo dos tratores de esteiras utilitários usados ​​em áreas razoavelmente pesadas. O CTL 450 Minotaur da Case é um bom exemplo disso”, diz Grenzi.

Um acionamento alto de material rodante CTL típico tem a roda dentada elevada porque dois pontos de suporte fixos são necessários na frente e atrás. Por ser uma máquina que tem seu centro de gravidade transferido de trás para a frente, uma CTL exige muita estabilidade. Para conseguir isso, os pontos dianteiro e traseiro estão situados nos extremos, tanto ao carregar a pá na frente quanto quando a máquina está (com a pá descarregada) fazendo outros tipos de trabalho com o centro de gravidade na parte traseira. A máquina, portanto, deve ter um material rodante com pequenas rodas-guia para fornecer a maior base possível ao veículo.

O papel vital da Berco no desenvolvimento do CTL

Como líder de mercado global na criação de material rodante CTL para OEMs, a Berco está na vanguarda do design e inovação em termos de soluções para hoje e para o futuro. E esta indústria, com certeza, está em constante evolução. Por exemplo, um CTL de cerca de 2009-2010 foi capaz de viajar a uma velocidade de até 9 km/h, bem atrás de veículos com rodas, como carregadeiras de direção, que atingem uma média entre 20-30 km/h. Hoje, no entanto, essa margem foi reduzida significativamente, com CTLs capazes de viajar a uma velocidade de até 18 km/h. Essa evolução se refletiu na gama inovadora de soluções CTL da Berco, que foram originalmente projetadas para cobrir uma ampla variedade de aplicações, mas desde então avançaram para o fornecimento de soluções mais específicas para máquinas individuais.