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May 18, 2023

A solução da Thordon para dar suporte aos sistemas de propulsão eólica da Aloft

A Thordon Bearings foi contratada para fornecer seu sistema autolubrificante sem graxa.

A Thordon Bearings foi contratada para fornecer seu material de rolamento ThorPlas-Blue autolubrificante e sem graxa para o sistema de propulsão eólica em contêineres da Aloft Systems, projetado para reduzir o consumo de combustível e as emissões de combustíveis fósseis em todos os tipos de navios comerciais.

O sistema de vela rígida é desenvolvido pelos empresários Miles Keeney-Ritchie e Satchel Douglas, co-fundadores da start-up Aloft Systems de Boston, Massachusetts, nos Estados Unidos. É um aerofólio rígido de alumínio e composto alojado em um contêiner de 16 metros que se abre automaticamente quando o vento é suficiente para impulsionar a embarcação.

Quatro rolamentos ThorPlas-Blue foram usinados e instalados em um protótipo de escala de ¼ para permitir que as velas dobrem, girem 360 graus e girem para otimizar as condições do vento.

A Thordon fornecerá o material para unidades em grande escala assim que os empreendedores fizerem parceria com um armador com quem testar o sistema.

"Entramos em contato com vários fabricantes de rolamentos, mas decidimos pelo material Thordon por ser o mais robusto e de baixa manutenção possível. Precisávamos de uma solução fácil de instalar e esquecer capaz de suportar altas cargas e pressões. sem manutenção, sem graxa, sem corrosão. Era exatamente o que estávamos procurando", Chefe de Engenharia da Aloft Systemsmochila douglasdisse.

"A Aloft Systems se alinha completamente com nossa declaração de missão e ética em sustentabilidade ambiental, por isso estamos muito satisfeitos por fazer parte deste projeto inovador e importante desde o início. indústria migrando para a energia eólica. A Aloft atingiu o ponto ideal",Jason Perry, afirmou o gerente regional da Thordon Bearings – América do Norte.

Em escala real, duas unidades de vela Aloft, cada uma contendo um par de velas dobráveis ​​de 15 metros de comprimento e 3 metros de largura, podem reduzir o consumo de combustível e as emissões em pelo menos 6%. Dependendo do tamanho e configuração da embarcação, mais unidades podem aumentar a economia de combustível, de acordo com a empresa.

“O objetivo não é substituir o sistema de propulsão existente do navio, mas reduzir a dependência de combustíveis fósseis e ajudar os armadores a cumprir suas metas de emissões sem tirar as embarcações de serviço para isso”, disse o CEO Keeney-Ritchie.

“Se os armadores querem fazer a diferença agora, se querem economizar combustível e reduzir as emissões de CO2 agora, então é a energia eólica que vai levá-los lá de forma rápida e econômica do que qualquer outra forma de propulsão renovável”, disse Keeney-Ritchie.

"Como membro da International Wind Ship Association (IWSA), estamos empenhados em apoiar novos desenvolvimentos em tecnologia de propulsão sustentável. O vento é atualmente o único meio de propulsão com emissão zero e a Aloft Systems encontrou uma maneira de disponibilizar essa energia para todas as embarcações",Craig Carter, comentou o vice-presidente de desenvolvimento de negócios da Thordon Bearings.

Tendo demonstrado com sucesso a tecnologia em terra com o protótipo de ¼ de escala, a Aloft Systems agora está se envolvendo ativamente com operadores de navios para testar uma versão em escala real em uma embarcação piloto oceânica.

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